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Spécialisé dans le développement de solutions solaires de nouvelle génération, Solusun est un bureau d'études dynamique et engagé pour l'environnement. Leur persévérance et leur savoir-faire leur ont permis de développer, avec succès, la capote solaire de l'ElectroDyane.
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Pourquoi trier ses déchets ? Pourquoi prendre son vélo plutôt que sa voiture ? Pourquoi installer des panneaux photovoltaïques sur son toit ? Autant de questions pour des réponses concrètes et de terrain : arriver à maîtriser l'énergie que l'on gaspille et à développer de nouveaux modes de vie plus sains et plus respecteux de l'environnement.
En un seul mot : adhérer, c'est soutenir les initiatives que nous développons : développer la motorisation électrique !Vous n'êtes pas encore adhérent ? Il n'est pas trop tard, suivez ce lien.
Vidéos au hasard (certaines ne sont accessibles qu'aux membres)
Chapitre 2 - Installation du câble de batterie Prius - Kit Durée : 5 minutes, 23.25 Mo en streaming. La batterie du kit sera reliée en parallèle à celle de la Prius. Un petit câble autorisera un courant de 15A maximum sous 240v.
Chapitre 8 - Assemblage des batteries et soudures des câbles principaux Durée : 11 minutes, 57.9 Mo en streaming. Les câbles d'origine sont légèrement rallongés, les cosses des batteries sont parfaitement nettoyées, et l'on prépare l'assemblage final.
Qui a tué la voiture électrique 1/5 Durée : 19 minutes, 66.94 Mo en streaming. Un documentaire sur la naissance et la mort de la voiture électrique, évoquant également la question des énergies recyclables. C’était une des voitures les plus simples et rapides à produire. Elle roulait grâce à l’électricité, ne produisait pas d’émissions de gaz et permettait à l’industrie automobile américaine d’être à la pointe de la technologie. Alors pourquoi General Motors a-t-elle détruit toute sa flotte de véhicules électriques EV1?
Chapitre 4 - Préparation des batteries - Partie 3 Durée : 2 minutes, 9.54 Mo en streaming. Les cellules sont remontées, après vérification de leur voltage. C'est un travail long mais nécessaire pour une fiabilité maximale !
Chapitre 9 - Essais sur route - Partie 1 Durée : 8 minutes, 39.26 Mo en streaming.
L'association met à disposition vidéos et autres documents, souvent réservés aux membres. Vous pouvez adhérer ici.
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Bientôt Électriques !
Bateau 10m
Budget : 15000 euros
Vitesse max. : 45 km/h
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Consommation moy. : 3kWh par h
Ces rubriques sont exclusivement réservées à nos adhérents. Pour adhérer, cliquez ici
Faisabilité du projet
Vous êtes ici :Généralités > Convertir un véhicule thermique > Faisabilité du projet
Le critère numéro 1 : la faisabilité du projet passe par les fonds disponibles pour la conversion ! Mais, combien coûte une conversion ?
En supposant que vous possédez déjà le véhicule adéquat , il faudra établir avec précision tous les coûts de la "matière première". Ceux-ci découlent directement de votre choix technologique en ce qui concerne la motorisation et le type de batteries choisies.
Nous ne pouvons pas vous donner un tarif précis, découlant nécessairement de plusieurs facteurs comme des frais de port, de la localisation, des taxes douanières, à prendre aussi en considération :
- Le coût du moteur en fonction de son type (AC / DC - et vive le rock !),
- Le coût du controleur moteur en fonction du son type
- Le coût des batteries en fonction de leur type (Plomb, NiMh, LiOn, LiPo),
- Le coût des chargeurs pour les batteries (types respectifs),
- Le coût des câbles, frais de passage à la drire, éventuelle restauration, etc.
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Bientôt Électrique est une association à but non lucratif immatriculée
WALDEC W411002641 Conformément à ses statuts, elle est habilitée à pratiquer une activité commerciale à but non lucratif.
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