Euroretro-pieces.com - Partenaire officiel
Spécialisé en vente de pièces détachées pour véhicules de type 2CV, Coccinelle et autres, notre partenaire EuroretroPieces a fourni à l'association de nombreux éléments de rechange pour la restauration de l'Electrodyane.
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Solusun.fr - Partenaire officiel
Spécialisé dans le développement de solutions solaires de nouvelle génération, Solusun est un bureau d'études dynamique et engagé pour l'environnement. Leur persévérance et leur savoir-faire leur ont permis de développer, avec succès, la capote solaire de l'ElectroDyane.
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Flexitec.fr - Partenaire officiel
Travaillant pour de grands comptes, le bureau d'études Flexitec a réalisé avec un grand intérêt les plans des adaptateurs de boîte de vitesses de notre prototype.
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MGS Informatique.com - Partenaire officiel
Société de services informatiques, notre partenaire nous a offert l'hébergement de ce site internet et de nombreux services d'impression. La société est également très bien placée pour la réalisation et la maintenance de sites internet.
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109 adhérents en 2010
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Pourquoi trier ses déchets ? Pourquoi prendre son vélo plutôt que sa voiture ? Pourquoi installer des panneaux photovoltaïques sur son toit ? Autant de questions pour des réponses concrètes et de terrain : arriver à maîtriser l'énergie que l'on gaspille et à développer de nouveaux modes de vie plus sains et plus respecteux de l'environnement.
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Vidéos au hasard (certaines ne sont accessibles qu'aux membres)
Qui a tué la voiture électrique 5/5
Durée : 18 minutes, 59.84 Mo en streaming.
Un documentaire sur la naissance et la mort de la voiture électrique, évoquant également la question des énergies recyclables. C’était une des voitures les plus simples et rapides à produire. Elle roulait grâce à l’électricité, ne produisait pas d’émissions de gaz et permettait à l’industrie automobile américaine d’être à la pointe de la technologie. Alors pourquoi General Motors a-t-elle détruit toute sa flotte de véhicules électriques EV1?
La Prius III Plug-In sur la route, on la découvre...
Durée : 4 minutes, 20.08 Mo en streaming.
Chapitre 11 - "3,9l à 4 personnes"
Durée : 1 minutes, 6.67 Mo en streaming.
Pour ses premiers essais franchement énergiques, un démarrage à froid et du chauffage, la Prius III convertie réalise avec brio un record de consommation de 3,9l aux cents sur une vingtaine de kilomètres.
Road Test Prius III Plug-In : le président prend les commandes !
Durée : 1 minutes, 6.67 Mo en streaming.
Notre président teste la Prius III Plug-In convertie il y a à peine quelques minutes. Il essaie tout simplement par la même occasion la Prius III...
Qui a tué la voiture électrique 4/5
Durée : 17 minutes, 58.65 Mo en streaming.
Un documentaire sur la naissance et la mort de la voiture électrique, évoquant également la question des énergies recyclables. C’était une des voitures les plus simples et rapides à produire. Elle roulait grâce à l’électricité, ne produisait pas d’émissions de gaz et permettait à l’industrie automobile américaine d’être à la pointe de la technologie. Alors pourquoi General Motors a-t-elle détruit toute sa flotte de véhicules électriques EV1?
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L'avenir de l'automobile électrique
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La voiture électrique est bien là , elle doit convaincre ! De grands constructeurs comme Renault on compris l'évolution du marché et se lancent d'ores et déjà dans le développement de prototypes.
(Boursier.com) -- Renault et son partenaire Nissan ont décidé de mettre en lumière cet été leurs progrès dans les voitures électriques à pile à combustible avec des démonstrations du Renault Scenic ZEV H2 et du Nissan X Trail FC. De juin à septembre, Nissan fera essayer son 4x4 X Trail FCV (doté d'une pile à combustible) dans six pays européens, en commençant par la France à partir de cette semaine. Le nouveau prototype Renault Scenic ZEV H, basé sur un Grand Scenic, est également doté d'une pile à combustible fournie par Nissan de même que le réservoir hydrogène haute pression et la batterie lithium-ion. Les ingénieurs de Renault ont préparé l'architecture du Grand Scenic pour qu'il puisse recevoir ces différents éléments dans le soubassement, ce qui permet de préserver l'habitabilité initiale du véhicule (5 places adultes). Ils ont également intégré les systèmes électriques et électroniques de Renault et Nissan. Avant de commercialiser ces modèles, Renault prépare dans un premier temps le lancement de véhicules électriques en Israël et au Danemark en 2011 tel qu'annoncé en début d'année. Par ailleurs, Nissan a...[...]Pour lire la suite, devenez adhérent ou connectez-vous !
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