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Spécialisé dans le développement de solutions solaires de nouvelle génération, Solusun est un bureau d'études dynamique et engagé pour l'environnement. Leur persévérance et leur savoir-faire leur ont permis de développer, avec succès, la capote solaire de l'ElectroDyane.
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Pourquoi trier ses déchets ? Pourquoi prendre son vélo plutôt que sa voiture ? Pourquoi installer des panneaux photovoltaïques sur son toit ? Autant de questions pour des réponses concrètes et de terrain : arriver à maîtriser l'énergie que l'on gaspille et à développer de nouveaux modes de vie plus sains et plus respecteux de l'environnement.
En un seul mot : adhérer, c'est soutenir les initiatives que nous développons : développer la motorisation électrique !Vous n'êtes pas encore adhérent ? Il n'est pas trop tard, suivez ce lien.
Vidéos au hasard (certaines ne sont accessibles qu'aux membres)
Chapitre 9 - Essais sur route - Partie 1 Durée : 8 minutes, 39.26 Mo en streaming.
Chapitre 4 - Préparation des batteries - Partie 3 Durée : 2 minutes, 9.54 Mo en streaming. Les cellules sont remontées, après vérification de leur voltage. C'est un travail long mais nécessaire pour une fiabilité maximale !
SolarDyane : on la tracte jusqu'à la station de lavage Durée : 4 minutes, 20.74 Mo en streaming. On tracte sans peine la SolarDyane vers la station de lavage la plus proche, après avoir démonté le moteur thermique.
Chapitre 4 - Préparation des batteries - Partie 1 Durée : 11 minutes, 58.42 Mo en streaming. Le kit de 4kWh est entièrement équilibré, puis les cellules sont mises en parallèles deux par deux, puis en série. On n'utilise plus que deux BMS au lieu de 4, ce qui a pour mission d'équilibrer de manière plus fiable les cellules par la suite.
Présentation (longue) de la Toyota Aygo Durée : 5 minutes, 36.88 Mo en streaming. Reservée aux adhérents, nous présentons à travers une vidéo plus longue la Toyota Aygo sélectionnée pour être convertie.
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La 2CV : la première voiture du peuple... électrique !
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A ses débuts, la 2CV et ses dérivés se voulait accessible au grand public : moteur faiblard mais robuste, mécanique simpliste, carrosserie minimaliste, design inexistant, tôle ondulée... Les choix de citroën ont fait de la 2CV une voiture bon marché et très vendue. La 2CV électrique, c'est la voiture écologique la moins chère du marché ! Et ce sera encore plus vrai dans quelques mois, alors que les prix des batteries va diminuer, que leurs performances vont augmenter et que la palette de moteurs électriques en France va s'étoffer.
Une Dyane électrique, c'est avant tout un coût d'achat relativement faible. Comptez environ 400 à 700 euros pour une Dyane en état correct. Une transformation basique, permettant une vitesse de pointe de 80km/h et une autonomie de 40km reviendrait approximativement à un coût de 4500 euros. Pour 5000 euros, du courage, des compétences, une homologation réussie (le plus difficile) et les bonnes adresses, on peut donc acquérir une voiture écologique et économique.
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