Spécialisé en vente de pièces détachées pour véhicules de type 2CV, Coccinelle et autres, notre partenaire EuroretroPieces a fourni à l'association de nombreux éléments de rechange pour la restauration de l'Electrodyane. Cliquez sur l'onglet pour accéder au site de notre partenaire
Solusun.fr - Partenaire officiel
Spécialisé dans le développement de solutions solaires de nouvelle génération, Solusun est un bureau d'études dynamique et engagé pour l'environnement. Leur persévérance et leur savoir-faire leur ont permis de développer, avec succès, la capote solaire de l'ElectroDyane. Cliquez sur l'onglet pour accéder au site de notre partenaire
Flexitec.fr - Partenaire officiel
Travaillant pour de grands comptes, le bureau d'études Flexitec a réalisé avec un grand intérêt les plans des adaptateurs de boîte de vitesses de notre prototype. Cliquez sur l'onglet pour accéder au site de notre partenaire
MGS Informatique.com - Partenaire officiel
Société de services informatiques, notre partenaire nous a offert l'hébergement de ce site internet et de nombreux services d'impression. La société est également très bien placée pour la réalisation et la maintenance de sites internet. Cliquez sur l'onglet pour accéder au site de notre partenaire
Pourquoi devenir membre ?
Pourquoi trier ses déchets ? Pourquoi prendre son vélo plutôt que sa voiture ? Pourquoi installer des panneaux photovoltaïques sur son toit ? Autant de questions pour des réponses concrètes et de terrain : arriver à maîtriser l'énergie que l'on gaspille et à développer de nouveaux modes de vie plus sains et plus respecteux de l'environnement. En un seul mot : adhérer, c'est soutenir les initiatives que nous développons : développer la motorisation électrique !
Vidéos au hasard (certaines ne sont accessibles qu'aux membres)
Le faisceau électrique : ce qui faut modifier. Durée : 4 minutes, 18.81 Mo en streaming.
Réflexions sur les impératifs à réaliser sur le faisceau électrique pour activer les équipements à bord, sans le démarrage du moteur thermique...
Chapitre 8 - Assemblage des batteries et soudures des câbles principaux Durée : 11 minutes, 57.9 Mo en streaming.
Les câbles d'origine sont légèrement rallongés, les cosses des batteries sont parfaitement nettoyées, et l'on prépare l'assemblage final.
Chapitre 7 - Installation du convertisseur 48>240v Durée : 11 minutes, 57.99 Mo en streaming.
Lorsque le boîtier est prêt (percé, présenté et nettoyé), il accueille enfin son convertisseur !
Chapitre 6 - Préparation du boîtier Inox Durée : 5 minutes, 23.36 Mo en streaming.
Le boîtier doit reccueillir le convertisseur de tension 48>240v, mais également 4kWh de batteries lithium.
Des trous sont percés dans l'inox tant bien que mal pour fixer le convertisseur sous le boîtier et adapter les batteries aux rails de fixation du boîtier.
Dans sa configuration d'origine, le boîtier d'Enginer est très mal fichu et inadapté aux batteries Thundersky. Il demande donc un peu de patience pendant sa préparation !
Qui a tué la voiture électrique 4/5 Durée : 17 minutes, 58.65 Mo en streaming.
Un documentaire sur la naissance et la mort de la voiture électrique, évoquant également la question des énergies recyclables. C’était une des voitures les plus simples et rapides à produire. Elle roulait grâce à l’électricité, ne produisait pas d’émissions de gaz et permettait à l’industrie automobile américaine d’être à la pointe de la technologie. Alors pourquoi General Motors a-t-elle détruit toute sa flotte de véhicules électriques EV1?
L'association met à disposition vidéos et autres documents, souvent réservés aux membres. Vous pouvez adhérer ici.
Même sans subvention, l'association avance, ceci grâce à vous !
Toyota et Aygo sont des marques et modèles déposés, tous droits réservés. Crédits photos et informations sur les modèles de la marque : http://www.toyota.fr/
Présentation de la Toyota Aygo
Vous êtes ici : Toyota Aygo EV Project > Présentation de la Toyota Aygo
La Toyota Aygo est un véhicule qui ne vous est sûrement pas inconnu si vous habitez ou travaillez en ville, elle ressemble beaucoup à la Citroën C1 ou encore à la Peugeot 107. Il n'y a pas de hasard, elles sont fabriquées dans la même usine !
Toutes les trois sont des citadines très pratiques, rayon de braquage, poids raisonable, quatre vraies places, direction assistée, etc. Notre Toyota Aygo "Les Bleus" par définition est toute vêtue de Bleu, et nous avons apprécié ses formes, plus qualicatives que ses concurrentes... avec un faible pour la marque, étant amateurs de Prius !
Conversion 3 en 1 ! Convertir une Aygo, c'est aussi convertir une 107 et une C1 ! Mécaniquement parlant, elles sont identiques. Voilà les raisons qui nous ont poussé à choisir la Toyota Aygo : en France, ce sont les petites citadines les plus vendues : les pièces détachées ne manquent pas, et des adhérents impatients attendent déjà les essais pour la comparer à leur "107 fumante" !
Une Toyota Aygo de base et de 2007, ayant moins de 30.000kms au compteur se négocie en occasion autour de 6700€ environ. C'est une voiture très légère et intéressante pour la conversion avec sa boîte de vitesses très longue et un poids modéré (<890kgs).
Bientôt Électrique est une association à but non lucratif immatriculée WALDEC W411002641 Conformément à ses statuts, elle est habilitée à pratiquer une activité commerciale à but non lucratif.
Spécialisé en vente de pièces détachées pour véhicules de type 2CV, Coccinelle et autres, notre partenaire EuroretroPieces a fourni à l'association de nombreux éléments de rechange pour la restauration de l'Electrodyane.
Spécialisé dans le développement de solutions solaires de nouvelle génération, Solusun est un bureau d'études dynamique et engagé pour l'environnement. Leur persévérance et leur savoir-faire leur ont permis de développer, avec succès, la capote solaire de l'ElectroDyane. 
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