Flexitec.fr - Partenaire officiel  Travaillant pour de grands comptes, le bureau d'études Flexitec a réalisé avec un grand intérêt les plans des adaptateurs de boîte de vitesses de notre prototype. Cliquez sur l'onglet pour accéder au site de notre partenaire 
Solusun.fr - Partenaire officiel  Spécialisé dans le développement de solutions solaires de nouvelle génération, Solusun est un bureau d'études dynamique et engagé pour l'environnement. Leur persévérance et leur savoir-faire leur ont permis de développer, avec succès, la capote solaire de l'ElectroDyane. Cliquez sur l'onglet pour accéder au site de notre partenaire 
|
Bientôt Électriques !
Toyota Prius III Plug-In (83)
Budget : 4000€ euros
.png) |
Ces rubriques sont exclusivement réservées à nos adhérents. Pour adhérer, cliquez ici |
|
| Propriétaire | Andrew Handmer |
|---|
| Lieu de conversion | Sydney, New South Wales Australia |
|---|
| |
| Véhicule | 1987 Kawasaki GPX-250 |
|---|
| 3-Phase AC |
|---|
| Transmission | 11:45 ratio chain drive, using the original rear sprocket and a slightly longer chain. |
|---|
| Sevcon Millipak PMAC
250A peak, 36v max
This is the biggest limitation at the moment, with 36v not enough to get the performance I'd like from the motor.
I'll probably change to a DC motor and run 72v at some point in the future. |
|---|
| Batteries | 6 DiaMec 18Ah, 12.00 Volt, Lead-Acid, AGM
two 36v series packs in parallel |
|---|
| Tension nominale | 36 Volts |
|---|
| Chargeur |
A 12v SLA charger connected to the first 12v of the pack and a 24v SLA charger on the remaining 24v.
Both set at 6A charge current |
|---|
| Chauffage | controller is mounted under the seat :P |
|---|
|
12v tapped from main pack.
Seems to work fine, with the extra lighting drain not making a noticable difference to the charge times on the 12v section. |
|---|
| Instrumentation | factory temp gauge to monitor controller temp, and tachometer to be driven by a micro controller as an ammeter. |
|---|
| Vitesse maximale | 45 MPH (72 KPH)
On level ground.
~30mph is very comfortable and responsive around town.
I have had it up to 80km/h (50mph) on a slightly downhill run. |
|---|
| Accélération | The controller and motor combo don't like starting from a standstill, and will shudder if too much throttle is used.
As soon as it's moving acceleration is quite good up to around 50km/h (30mph) |
|---|
| Autonomie | 10 Miles (16 Kilometers)
I should be able to improve the range a bit, but it was designed around short trips, and is using a very cheap battery pack. |
|---|
| EV Miles | |
|---|
| Start: | 31,337 Miles (50,421 Kilometers) |
|---|
| Current: | 31,362 Miles (50,461 Kilometers) |
|---|
| Total: | 25 Miles (40 Kilometers) |
|---|
| | As of 6/15/2008 |
|---|
Consultez la fiche complète sur www.evalbum.com
|
Bientôt Électrique est une association à but non lucratif immatriculée WALDEC W411002641
Conformément à ses statuts, elle est habilitée à pratiquer une activité commerciale à but non lucratif.
|
