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Bientôt Électriques !
2CV - 1974
Budget : 18000 euros Vitesse max. : 80 km/h Autonomie max. : 150 kms Consommation moy. : 170Wh/km
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| Propriétaire | James Edmonson |
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| Lieu de conversion | Corinth, Mississippi US |
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| Véhicule | 2000 Ford Ranger
extended cab 2 wheel drive |
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| FB4001A Series Wound DC
dual shaft |
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| Transmission | 2.5l 5 speed manual |
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| Raptor 1200
Well made, easy to install, and provides up to 1000 amps |
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| Batteries | 24 US Battery USB 305 HC, 6.00 Volt, Lead-Acid, Flooded
335 AH, 97 lbs each, thats about 2400 lbs of lead! |
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| Tension nominale | 144 Volts |
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| Chargeur | Zivan NG 3 and NG 5
NG 3 120V for opportunity charging, and the NG 5 240V for home use. both are onboard |
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| Chauffage | MES DEA RM4 fluid heater 4000W with circulation pump connected to the heater core. circulated antifreeze and gets hot (180 F) fast |
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| Zivan NG 1 |
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| Instrumentation | Volt meter, amp meter, Curtis fuel(fool)gauge, PacTrakr |
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| Vitesse maximale | 87 MPH (139 KPH)
Had it up to 87 in 4th gear, haven't tried 5th yet. 87 is fast enough for me! |
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| Accélération | Very fast compared to my last conversion and much faster than the original ICE |
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| Autonomie | 160 Miles (257 Kilometers)
This is an estimate. I drove 80 miles and the volt meter went from 152.3 to 144.4. I figure that I can take the pack voltage down to 134V (1.86V per cell) without much damage. I'll update this as I log more miles |
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| Wh/Mile | I'll try to fill this in when I figure out how to use my PakTrakr |
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| EV Miles | |
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| Start: | 109,413 Miles (176,045 Kilometers) |
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| Current: | 109,521 Miles (176,219 Kilometers) |
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| Total: | 108 Miles (173 Kilometers) |
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| | As of 5/18/2008 |
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Consultez la fiche complète sur www.evalbum.com
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Bientôt Électrique est une association à but non lucratif immatriculée WALDEC W411002641
Conformément à ses statuts, elle est habilitée à pratiquer une activité commerciale à but non lucratif.
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