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Bientôt Électriques !
Citroën Dyane 1970
Budget : 8700 euros Vitesse max. : 100 km/h Autonomie max. : 35 km Consommation moy. : 210 à 290
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| Propriétaire | Roger Layola |
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| Lieu de conversion | Barcelona, Catalunya Spain |
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| Véhicule | 2006 Vectrix
To my mind, Vectrix appears to be the first electric maxi-scooter to offer all the benefits of a traditional gasoline-powered scooter but without everything I hate from them: the noise, pollution, vibrations, expensive cost to run. |
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| Brushless DC
integrated radial air-gap motor on rear-wheel with mounted planetary gear drive
20 kW peak power at 3000 rpm,
14 kw nominal
max current 275 Amps
Max Torque 65 Nm |
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DSP & IGBT based all-digital electronic control and motor drive system |
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| Batteries | 30, 125.00 Volt, Nickel-Metal Hydride
Recharge Time 2 hours (80% charge)
Battery Discharge Cycles 1,700 (80% charge)
Estimated Battery Life 10 years or 50,000 miles / 80,000 km |
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| Tension nominale | 125 Volts |
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| Chargeur |
1.5kW on-board battery charger
Recharge Requirements 110V-220V (50/60Hz) |
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| Instrumentation | LCD�s display speed, odometer, battery charge,, estimated range, and system status |
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| Vitesse maximale | 62 MPH (99 KPH)
top speed limited to 100Km/h |
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| Accélération | 0-80 km/h in 6.8 sec. |
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| Autonomie | 68 Miles (109 Kilometers)
Simulated urban driving - 5 hours |
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| Nombre de places | two adults |
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| Poids total | 436 Pounds (198 Kilograms)
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| Pneus | Pirelli: GTS23 120/70-14 (Front) and
GTRS23 140/60 13 (Rear) |
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| Durée de la conversion | some months saving money |
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| Coût de la conversion | 9200 euros |
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| Autres | Braking = Patented multi-function throttle (DAaRT�) provides regenerative braking and slow-speed reverse
Front and rear Brembo disc brakes
Frame Lightweight aluminum frame
Warranty 48 months |
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Consultez la fiche complète sur www.evalbum.com
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Bientôt Électrique est une association à but non lucratif immatriculée WALDEC W411002641
Conformément à ses statuts, elle est habilitée à pratiquer une activité commerciale à but non lucratif.
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