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Bientôt Électriques !
Toyota Prius II Plug-In (11)
Budget : 4200€ euros
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| Propriétaire | Seth Allen |
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| Lieu de conversion | New Hampshire US |
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| Véhicule | 1971 Mercury converted outboard motor
(stripped 2 stroke) |
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| General Electric Separately Excited DC
2.7 Kilowatt 30 minute rating at 48 Volt |
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| Transmission | 1971 Mercury 7.5 Hp motor case with Lovejoy couplings and a steeply pitched prop |
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scratch built MOSFET low side switch, 22kHz PWM |
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| Batteries | Saft BB-600, 0.00 Volt, Nickel-Cadmium, Flooded
military surplus, 30 Ah |
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| Tension nominale | 68 Volts |
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| Chargeur | Sorenson
80 Volt 13 Amp power supply or Manzinita Micro PFC-50 |
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| Chauffage | Heat? I need more sunscreen! |
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| Astrodyne
wide range input for controller logic only |
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| Accélération | 0 to 7 Knots in a few seconds |
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| Autonomie | 2 Miles ( 3 Kilometers)
againt the tide and wind |
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| Nombre de places | 4 adults? |
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| Poids total | 75 Pounds (34 Kilograms)
motor |
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| Pneus | 9X7, 9X9 3 blade props 9.5X12 2 blade prop |
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| Durée de la conversion | 1 year (controller development) |
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| Coût de la conversion | $300 in parts, lots of leftovers and tools, though |
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| Autres | Cycle by cycle current limiting
Variable field weakening for more power
Weight is similar to 4 stroke outboard (minus batteries) |
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Consultez la fiche complète sur www.evalbum.com
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Conformément à ses statuts, elle est habilitée à pratiquer une activité commerciale à but non lucratif.
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