Souvenez-vous : en juin 2009, l'équipe de Caradisiac avait essayé pour vous l'Electrodyane, une Citroën Dyane de 1970 transformée en véhicule 100% électrique avec panneau solaire.
Je vous rappelle que Cyrille Quéron, le président de l'association Bientôt Electrique, est à l'origine de ce projet intéressant : il s'est ensuite entouré de divers partenaires pour lui donner le jour (Philippe Ethuin de Solusun a fourni le panneau solaire et Euro-Rétro pièces a contribué à sa restauration).
Dans le cadre de cet essai, Caradisiac avait alors poussé un coup de gueule car Citroën avait refusé d'homologuer l'Electrodyane en France.
Depuis, de l'eau a coulé sous les ponts. Citroën fait toujours la sourde oreille... Cyrille Quéron m'informe que l'ElectroDyane est finalement immatriculée provisoirement grâce au soutien de la DRIRE des Mines de Douai (cette immatriculation devra être renouvelée chaque année, une carte grise garage provisoire ayant été obtenue).
Il espère toujours obtenir une homologation pour son prototype afin qu'il soit reconnu et devienne un véhicule à part entière.
Il faut savoir que cette auto électrique a prouvé sa fiabilité : elle a déjà effectué 1000 kilomètres ! Et la recharge coûte seulement 0,35 euro...
Pour la petite histoire, des gendarmes ont controlé l'ElectroDyane sur la route : ils ont été étonnés de tomber sur cet engin non polluant et ils sont même tombés sous sous charme !
Sachez que l'association souhaite l'équiper de batteries lithium-ion (à la place de ses batteries au plomb) pour augmenter son autonomie (120 km contre 25 km actuellement). Pour lui donner un coup de pouce, vous pouvez lui faire des dons sur son site Internet : www.bientotelectrique.com.
Et l'association Bientôt Electrique ne compte pas s'arrêter en si bon chemin : elle a plein de projets en cours !
J'ai interviewé Cyrille Quéron pour qu'il me les détaille. Les voici dans ce dossier spécial : le kit de conversion pour Toyota Prius hybride rechargeable actuellement disponible ; des Toyota Aygo, Fiat 500 et 2CV électriques prévues pour 2010 ; un prototype de bateau solaire proposé l'année prochaine.
L'association Bientôt Electrique a transformé sa Toyota Prius en véhicule hybride rechargeable. Elle est ainsi parvenue à installer un kit de conversion pour Toyota Prius hybride rechargeable.
Dans le cadre des tests de ce kit en conditions réelles, elle a même obtenu un record de consommation en Prius hybride rechargeable ! Sur plus de 80 kilomètres (avec une seule recharge), cette auto équipée du kit a consommé en moyenne 3,5 l/100 km avec un parcours à 70% urbain et un style de conduite normal.
L'association envisage de mettre en place un convertisseur supplémentaire afin d'optimiser ce kit Enginer. Elle évoque les objectifs suivants : doubler la puissance disponible et gagner en performances ; atteindre une consommation moyenne de moins de 2l/100 km en ville.
L'autonomie en mode 100% électrique est alors de 20 km.
Trois Prius dotées de ce kit circulent actuellement sur la route. Trois autres seront prêtes ce mois-ci. Ainsi, au total, une dizaine de kits pour Toyota Prius hybride rechargeable vont être installés d'ici fin 2009.
Pour en bénéficier, la marche à suivre est simple : les adhérents de l'association Bientôt Electrique lui demande de transformer leur Prius en véhicule hybride rechargeable. Et le tour est joué ! Ils contactent en parallèle leur assurance pour signaler cette conversion, considérée alors comme un accessoire qui a été rajouté.
L'association enregistre actuellement plus de 60 membres Internet (une vingtaine sans Internet). Elle est constituée d'une équipe active de mécaniciens, électriciens, ingénieurs... Et divers partenaires l'accompagnent pour qu'elle puisse réaliser les projets : Euroretro-pièces, Solusun, Flexitec, MGS Informatique et CJ Prestations.
Comme quoi, avec des technologies simples à la portée de tous, on peut faire baisser facilement sa consommation de carburant !
L’association Bientôt Electrique et ses partenaires souhaitent proposer différents moyens de transport non polluants.
Après l'Electrodyane, elle a eu l'idée dernièrement de transformer une Toyota Aygo récente voire neuve en véhicule électrique.
Son but est de démontrer que véhicules anciens et récents peuvent être convertis facilement.
Pour que ce projet devienne réalité, l'association a constitué un dossier qu'elle a envoyé à l'ADEME pour obtenir une subvention. Elle attend actuellement une réponse de sa part pour pouvoir démarrer son développement. Elle espère pouvoir lui donner le jour l'année prochaine.
Le deuxième projet est le suivant : un particulier résidant à Paris a contacté l’association Bientôt Electrique car il veut transformer son ancienne Fiat 500 en véhicule électrique pour rouler quotidiennement en ville. Un dossier est envoyé au siège italien de Fiat afin d'obtenir une autorisation pour cette conversion. Ils aimeraient la rendre opérationnelle l'année prochaine. Elle afficherait alors une autonomie de 50-70 km et une vitesse de pointe bridée.
Le troisième projet, en cours de préparation, serait lancé en 2010 : il concerne des 2CV transformées en véhicules électriques. Ils bénéficieraient d'une autonomie de 150 km.
Et enfin, l’association Bientôt Electrique a été contactée par Daniel, auto-entrepreneur et gérant d'un mini-port près de Saint-Pierre d'Oléron (une commune de l'ile d'Oléron) : ce dernier a pour objectif d'équiper ses mini bateaux d'une installation photovoltaïque. Du coup, l’association Bientôt Electrique va lui préparer gratuitement un prototype de bateau solaire, en attendant que Daniel puisse décrocher une subvention afin d'équiper tous ses bateaux par le biais de l'association.
Une précision : même un commercial de Tesla est un adhérent de l'association et participe actuellement à une conversion !
Travaillant pour de grands comptes, le bureau d'études Flexitec a réalisé avec un grand intérêt les plans des adaptateurs de boîte de vitesses de notre prototype.
Spécialisé dans le développement de solutions solaires de nouvelle génération, Solusun est un bureau d'études dynamique et engagé pour l'environnement. Leur persévérance et leur savoir-faire leur ont permis de développer, avec succès, la capote solaire de l'ElectroDyane. 
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