Je vous présente un outil que je suis en train de développer pour équiper ma Toyota Aygo EV. Le 2 Janvier 2012, le développement de l'ordinateur de bord de la Toyota Aygo est, sur le papier, pratiquement terminé.
Il aura fallu plusieurs semaines d'étude et développement pour parvenir à un résultat convenable. Constitué d'un écran (installé à la place de l'autoradio) et d'un mini-pc sans ventilateur, économe en énergie, l'ordinateur de bord spécifique a pour but d'informer le conducteur sur :
- Sa vitesse précise
- Sa consommation électrique moyenne & total
- L'autonomie restante estimée (en km et %)
- L'état de charge de la batterie accessoires (12v)
- La puissance moteur développée
- La régénération moteur et ses bénéfices (augmentation de l'autonomie)
- Le kilométrage total réalisé en tout électrique (le compteur actuel étant faussé puisque utilisé avec le moteur thermique)
- Le kilométrage parcouru le jour même (remise à zéro automatique)
- L'historique de conduite, vitesse, consommation & autonomie, en temps réel (graphiques)
Dans un second temps viendront des fonctionnalités autres (musique notamment/vidéo).
Connectée, cette application devrait permettre de pouvoir accéder sans peine aux données de la voiture depuis internet & téléphones mobiles.Â
Voici ce-dessous quelques écrans et les explications qui vont bien, n'hésitez pas à poser vos questions ici.
1) Voiture en charge
La voiture est raccordée au réseau électrique, cet écran s'affiche.
2) Le contact est mis, la voiture toujours branchée.
Pour ne pas traîner la maison derrière la voiture, un écran invite l'utilisateur à débrancher le cordon de charge.Â
3) Le contact est mis, le cordon de charge est débranché.
L'utilisateur est informé sur l'état de charge de la batterie 12v et la batterie de traction au lithium.Â
4) La voiture est démarrée et à l'arrêt.
Il n'y a pas ou peu de consommation électrique, la vitesse est nulle
5) La voiture est en mouvement, en accélération par exemple. Elle consomme de l'énergie, on aperçoit alors la consommation en Wh/km, la vitesse, et le flux d'énergie (consommation). La puissance globale est connue par l'utilisateur, qui peut alors doser son accélération.Â
6) La voiture est en mouvement de déccélération. Elle récupère le freinage, ce que l'utilisateur peut vérifier au niveau des flux d'énergie.Â
A bientôt !
Cyrille QUERON
Bientotelectrique.com - Rédigé par - 02/01/2012.
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