Alors que l'association vient de prouver qu'elle était apte à convertir un véhicule thermique en véhicule électrique, elle montre ses ambitions avec un véhicule plus récent : une Toyota Prius, convertie en Hybride Rechargeable !
D'origine, la Toyota Prius possède une batterie uniquement rechargée dans les phases de décélération de freinage, ou lorsque le moteur thermique le permet. Pour exemple, la Toyota Prius deuxième génération est donnée pour une consommation mixte de 4,7l/100kms. Force est de constater que la moyenne sur notre territoire national ne tombe guère sous les 5,4l/100.
Avec un kit qui vient gonfler la capacité de la batterie d'origine, la Toyota Prius Plug-In peut, pendant 60 kilomètres, permettre d'économiser 50% de carburant !
L'Association a envoyé à Enginer une proposition pour être importateur, testeur et installateur de kits sur les véhicules de nos adhérents : la réponse vient de tomber il y a quelques jours : l'Association est installateur officiel en France !
Légalité
L'installation du kit n'est pas illégale. L'association a contacté son assurance : l'installation est légale, à condition de prévenir votre assurance qui veut vous demander un complément sur votre cotisation pour que votre kit soit remboursé en cas de destruction dans un accident.
Aide financière
L'association est en train de parlementer avec l'ADEME pour qu'une aide soit apportée à l'installation de ce kit
Et Toyota dans tout ça ?
Toyota a été surpris de faire l'entretien de la voiture avec le kit installé, qui, forcément ne passe pas inaperçu !
Les prix ?
Le kit est en vente sur notre boutique, selon le kit choisi, il vous faudra débourser entre 1499 et 3660?, installation non incluse (349?). Les adhérents bénéficient, comme pour tous les produits de la boutique, une réduction de 5% sur les kits et la main d'oeuvre. Une installation par soi-même (DIY) est tout à fait envisageable, un livret technique d'une trentaine de pages est fourni, en Français.
Performances
Avec 2 recharges par jour, il est possible de parcourir 120 kilomètres avec une consommation réduite de 2,5l/100 en ville. La durée de vie de la batterie au lithium dépasse les 2000 cycles, de quoi plus de 120.000 kilomètres en consommation réduite et d'économiser plus de 6 tonnes de CO2 !
Journée de démonstration
Les adhérents pourront découvrir comment installer ce kit sur leur Prius lors d'une journée de démonstration organisée au siège de l'association le samedi 28 Novembre 2009. Ceux qui souhaitent nous rejoindre peuvent adhérer : c'est ici !Â
Bientotelectrique.com - Rédigé par - 09/10/2009.
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