Euroretro-pieces.com - Partenaire officiel
Spécialisé en vente de pièces détachées pour véhicules de type 2CV, Coccinelle et autres, notre partenaire EuroretroPieces a fourni à l'association de nombreux éléments de rechange pour la restauration de l'Electrodyane.
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Solusun.fr - Partenaire officiel
Spécialisé dans le développement de solutions solaires de nouvelle génération, Solusun est un bureau d'études dynamique et engagé pour l'environnement. Leur persévérance et leur savoir-faire leur ont permis de développer, avec succès, la capote solaire de l'ElectroDyane.
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Flexitec.fr - Partenaire officiel
Travaillant pour de grands comptes, le bureau d'études Flexitec a réalisé avec un grand intérêt les plans des adaptateurs de boîte de vitesses de notre prototype.
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MGS Informatique.com - Partenaire officiel
Société de services informatiques, notre partenaire nous a offert l'hébergement de ce site internet et de nombreux services d'impression. La société est également très bien placée pour la réalisation et la maintenance de sites internet.
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Vidéos au hasard (certaines ne sont accessibles qu'aux membres)
Présentation de notre garage !
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Cyrille QUERON, notre président présente le garage succintement (on ne peut guère faire plus!). Avis aux amateurs qui auraient des outils à donner !
SolarDyane : Quand arrive l'heure de la réhydratation...
Durée : 6 minutes, 33.15 Mo en streaming.
Une pause apéro ne fait jamais de mal, on est une association, pas une multinationale :). La séance de réhydratation commence après le démontage des ailes avant.
Chapitre 6 - Préparation du boîtier Inox
Durée : 5 minutes, 23.36 Mo en streaming.
Le boîtier doit reccueillir le convertisseur de tension 48>240v, mais également 4kWh de batteries lithium.
Des trous sont percés dans l'inox tant bien que mal pour fixer le convertisseur sous le boîtier et adapter les batteries aux rails de fixation du boîtier.
Dans sa configuration d'origine, le boîtier d'Enginer est très mal fichu et inadapté aux batteries Thundersky. Il demande donc un peu de patience pendant sa préparation !
Dépose du réservoir de carburant
Durée : 6 minutes, 76.69 Mo en streaming.
Dans la lancée, nous démontons le réservoir de carburant. Si la Toyota Aygo est prévue Hybride, nous ne sommes pas encore fixés sur le type de réservoir de carburant retenu. Clef à cliquet en main, Anthony fonce !
Prius III Road Test : Bruno n'a plus que 2 points !
Durée : 2 minutes, 9.59 Mo en streaming.
Bruno nous explique pendant les tests de sa Prius III qu'il a des ennuis avec l'alcool... eh oui, même les conducteurs de Prius ne sont pas parfaits, plug-in ou non...
L'association met à disposition vidéos et autres documents, souvent réservés aux membres. Vous pouvez adhérer ici.
Actualité des transports verts
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Actualité transports verts > Etude : le secteur des transports est celui qui influence le plus le réchauffement climatique - Caradisiac.com
L'étude nous vient de la NASA, plus précisément de l'Institut Goddard d'Études Spatiales. Les chercheurs se sont penchés sur l'impact sur le réchauffement climatique des différents secteurs d'activités, prenant en compte leurs émissions de gaz à effet de serre mais aussi leurs émissions d'autres polluants permettant dans certains cas de compenser le réchauffement (ainsi, les aérosols tels que les sulfates ont, une fois dans l'air, une influence directe sur le rayonnement ce qui leur confère une action refroidissante).
Treize secteurs économiques ont été évalués (transport, chauffage, élevage, aviation, industrie, déforestation, etc.), et le grand gagnant, ou plutôt le grand perdant, n'est autre que le transport :
« Les voitures, les bus et les camions émettent des polluants et des gaz à effet de serre, tout en émettant peu de gaz aérosols pour les compenser » , peut-on lire dans le résumé de l'étude. « Les chercheurs ont noté que le chauffage domestique, arrivait second dans les causes du réchauffement. Et l'élevage, particulièrement lorsqu'il s'agit de bétail producteur de méthane (les vaches, ndlr.), arrive en troisième position.
A l'opposé, le secteur industriel émet tant de sulfates et autres aérosols refroidissants qu'il contribue de manière significative au refroidissement du système. Et la combustion de biomasse, qui se produit majoritairement suite à des feux de forêts tropicales, à la déforestation (…) émet de grandes quantités de particules de carbone organique qui bloquent les radiations du soleil ».
Rappelons cependant que les émissions de sulfates et d'autres aérosols ont, et ce même s'ils sont bénéfiques en matière de réchauffement climatique, bien d'autres conséquences néfastes sur l'environnement et la santé, comme lorsqu'ils contaminent l'eau et ainsi les humains et les animaux. Leur durée de vie dans l'atmosphère est d'ailleurs limitée ; ils finissent toujours par retomber sur Terre par le biais des pluies.
(Photo)
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