Chapitre 6 - Préparation du boîtier Inox
Durée : 5 minutes, 23.36 Mo en streaming.
Le boîtier doit reccueillir le convertisseur de tension 48>240v, mais également 4kWh de batteries lithium.
Des trous sont percés dans l'inox tant bien que mal pour fixer le convertisseur sous le boîtier et adapter les batteries aux rails de fixation du boîtier.
Dans sa configuration d'origine, le boîtier d'Enginer est très mal fichu et inadapté aux batteries Thundersky. Il demande donc un peu de patience pendant sa préparation !  |
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Anthony s'emballe ? Non ! Il explique !
Durée : 1 minutes, 10.64 Mo en streaming.
Découvrez comment la Toyota Aygo est modifiée pour la rendre "automatique", ou presque !
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Présentation et démonstration de la motorisation AC !
Durée : 7 minutes, 53.04 Mo en streaming.
Petites explications et démonstration d'une motorisation AC qui récupère l'énergie. La Toyota Aygo promet d'être une belle petite hybride fun et technologique !
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Mars 2010 : le point sur ce qui a été fait
Durée : 7 minutes, 84.76 Mo en streaming.
La conversion de la Toyota Aygo progresse à grands pas ! Découvrez un bref résumé de ce qui a été fait ces deux derniers mois, et de ce qu'il reste encore à faire.
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Qui a tué la voiture électrique 3/5
Durée : 18 minutes, 62.93 Mo en streaming.
Un documentaire sur la naissance et la mort de la voiture électrique, évoquant également la question des énergies recyclables. C’était une des voitures les plus simples et rapides à produire. Elle roulait grâce à l’électricité, ne produisait pas d’émissions de gaz et permettait à l’industrie automobile américaine d’être à la pointe de la technologie. Alors pourquoi General Motors a-t-elle... ( plus )
Un documentaire sur la naissance et la mort de la voiture électrique, évoquant également la question des énergies recyclables. C’était une des voitures les plus simples et rapides à produire. Elle roulait grâce à l’électricité, ne produisait pas d’émissions de gaz et permettait à l’industrie automobile américaine d’être à la pointe de la technologie. Alors pourquoi General Motors a-t-elle détruit toute sa flotte de véhicules électriques EV1? |
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